今年 BMW 凭借 i3 和 i8 在新能源汽车行业大放异彩。而这家公司显然不会就此止步。BMW 近日宣布，计划为旗下所有主力车型推出插电式混合动力版本，包括旗下最受市场欢迎的 BMW 3 系。
促使 BMW 做出此项决定的一个直接原因，便是欧盟环保法规的收紧，亦即愈加严苛的碳排放标准。而其他传统车厂也可能会做出类似的应对策略。
BMW 将在法国 Miramas 展示 3 系插电式混动原型车和一款全新混动概念车，后者集成了宝马 i 系列产品已有的技术。
BMW 3 系插电式混动原型车搭载了双涡轮增压四缸汽油发动机和一款电动机。其电动机动力系统基于 BMW eDrive 技术，后者已应用在 i3 和 i8 上。而原型车的锂离子电池组及管理系统、冷却系统，也是基于 i3 和 i8 的经验打造。
根据 BMW 的说法，其插电式混合动力技术可以灵活而迅速地推广到旗下其他车型上。该公司还表示，消费者在城市用车时可使用纯电动模式，而长途旅行时混动模式就可以派上用场。如此一来，能耗、碳排放都会较普通汽车大幅降低。
近日，BMW 北美电动车销售与战略负责人 Jacob Harb 透露，将打造类似特斯拉超级充电站一样的充电网络。Jacob Harb 声称 BMW 充电网络将由 DC 充电站构成，该充电站同时兼容其他品牌电动车。
再看中国市场，在刚刚结束的 2014 广州车展上，全新 BMW 530Le 插电式混动车型全球首发。该车基于 BMW 5 系长轴距版打造，由华晨宝马自主研发，并获得 BMW 总部支持，将会在国内生产。BMW 530Le 在纯电动模式下，续航里程可达 58 公里。混动模式下，该车百公里综合油耗仅 2.1 升，每公里二氧化碳排放量也只有 49 克。
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